为什么苹果不愿意收购特斯拉澳门新葡亰娱乐场

来源:http://www.027kmyj.com 作者:互联网 人气:198 发布时间:2019-10-16
摘要:原标题:子弹是怎样炼成的? 原标题:详解苹果公司的汽车战略:为什么苹果不愿意收购特斯拉? 原标题:遭实名举报也要做放心借,今日头条IPO前的天花板之痛 不要急着凭直觉或者

原标题:子弹是怎样炼成的?

原标题:详解苹果公司的汽车战略:为什么苹果不愿意收购特斯拉?

原标题:遭实名举报也要做放心借,今日头条IPO前的天花板之痛

不要急着凭直觉或者随波逐流的感叹:“子弹短信干不过微信,我不看好子弹短信”。不如跟着文章从MVP方法的角度看看:子弹短信身上值得学习和研究的地方。

编者按:一直以来,“苹果应该收购特斯拉”的呼声或者传言都没有断过。苹果应该收购吗?伴随着苹果公司的“泰坦计划”曝光,苹果在汽车领域的野心也逐渐显露出来。日前,分析师Neil Cybart在Above Avalon上发表了一篇文章,详细地解剖了苹果的汽车战略,他认为,苹果不会去收购特斯拉,因为收购特斯拉对苹果来说毫无意义。文章原标题为“Poaching Tesla”。

近日,今日头条又遇到麻烦。自媒体凌建平向国家相关部门实名举报,举报今日头条金融类业务没买票就上车,缺乏法定的牌照,而且今日头条还金融类服务还涉嫌获取用户通讯录等隐私。

前言

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据媒体报道,凌建平先是先北京市金融管理局局长信箱写去了邮件举报,然后又公开发表文章,试图引起银保监会的注意。

温馨提示,这篇的前言并不长,但我还是画了一条“楚河汉界”。对于读书或看文章喜欢直接进入正文的同学,可以直接跨过“楚河汉界”看正文。啊多么懂你的产品汪。

苹果和特斯拉有一些相似之处。两家公司都有非常强大的品牌、忠诚的客户群体以及能够保持这种忠诚的产品。每个公司都有一个有远见的产品领导者。苹果有乔尼·伊夫(Jony Ive),特斯拉有埃隆·马斯克(Elon Musk)。因此,一些人得出结论,苹果应该收购特斯拉,并以此作为快速进入交通运输行业的一种方式。

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这已经是第3篇关于子弹短信的产品分析了:

在我看来,收购特斯拉对苹果来说没有意义。但特斯拉确实有一些苹果可以利用的东西:人才。

不过,举报归举报,今日头条并未对被举报的放心借业务做下架处理,而是继续放在APP中我行我素。只要你登录今日头条打开我的钱包,放心借业务就赫然在线。

  • 第一篇《9个方面分析:子弹短信哪里强?》写完鲜花与板砖齐飞;
  • 第二篇《剥开子弹短信外壳,里面到底装的什么药?>》写完基本上就是板砖齐飞中间夹杂几朵鲜花了。

泰坦计划(Project Titan)

通常来说,金融类业务对互联网公司是比较敏感的业务,在如今大量互联网金融公司跑路或者暴雷,国家加强监管之际,这个敏感性就特别突出。

不过这个也在意料之中,毕竟第二篇是从“里子”进行分析,“里子”这个东西本身就是一个很虚的东西,看不见摸不到,一千个人可能会分析出来一千个结果。从没有接触过或接触产品方法论很少的人来说,看着就是很扯蛋。

很显然,苹果公司在泰坦计划上的野心仍然被严重低估了,泰坦计划是该公司进行交通运输方面研发的一个集散地。近几个月来,有迹象表明苹果公司正在扩大“泰坦计划”。

而今日头条宁可被举报也要做比较敏感的贷款业务,而且从其涉及的业务内容看,还与无场景现金贷业务类似,颇有些不怕风险的意思。那么今日头条为何要强上金融类业务呢?在这背后隐藏着什么呢?

尽管收获很多板砖,但是分析还是要继续的。正好子弹最近也比较消停,也省的有人说我蹭子弹热度。虽然子弹凉了,但我的热情,好像一把火,还会继续燃烧下去。

  • 在加州公路上,苹果公司目前拥有第三大自动驾驶汽车的测试车队。短短几个月内,测试车辆的数量从27辆增加到66辆。
  • 据报道,苹果公司正在亚利桑那扩大其自动驾驶汽车测试业务,亚利桑那是另一个进行自动驾驶研究的温床。
  • 据报道,苹果正与大众合作开发自动航天飞机,具体包括为自动航天飞机开发硬件和软件。
  • 苹果公司最近雇佣了两名汽车行业的高管(杰米·韦多(Jamie Waydo)和道格·菲尔德(Doug Field)。韦多在Waymo测试和开发其自动驾驶技术的安全项目中发挥了关键作用,而菲尔德是特斯拉最重要的工程师之一,负责监督车辆工程和Model 3的生产。

一、今日头条为何涉足现金贷

虽然前面两篇分析已经把子弹从里到外扒了一遍,但是还有些没写到的。前面两篇主要是从“面子”和“里子”两个角度从宏观的角度来对子弹进行分析。

用一个词描述苹果泰坦计划战略的话,那就是“有条不紊”。苹果公司似乎正在逐步做人们所期望的一切,在公共道路上建立一个大型自动驾驶汽车测试车队。一直以来,苹果公司的硬件野心保持不变。就汽车行业而言,该公司似乎仍然拥有遍布森尼韦尔/圣克拉拉/圣何塞地区的建筑网络,这些建筑为重型制造业提供助力,并为未来的发展提供了广阔的空间。很显然,这是一家希望提出新的交通运输解决方案的公司,包括硬件、软件和服务。

关于今日头条的放心借业务,在被举报后,各方媒体跟进,讨论已经很多。

这篇主要分析的是子弹“十月怀胎”的过程。

当2015年初泰坦计划存在的消息传出时,许多人表示怀疑,因为苹果在汽车行业没有什么专业知识。苹果需要从头开始。

媒体报道称,记者致电北京市金融局获悉,“涉及到金融业务的环节,原则上,是应该得去审批备案相关互联网金融牌照。“

—————————前言—————————-楚河汉界—————————-正文—————————-

与iPhone的开发策略不同的是,苹果向外寻找泰坦人才。具体来说,苹果转向汽车行业寻求硬件的专业知识。如下图所示,一份泰坦计划成员的名单(截至2015年年中)引发了怀疑论者的好奇心。苹果公司确实在研发一种新型汽车。

从业务本身看,今日头条做的放心借实质上是一种日结的现金贷业务,今日头条在其中的角色目前还没有权威消息确认(有媒体采访合作金融机构,未获得明确答复。)

互联网产品从0-1的过程,比较推崇MVP方法。下面将结合什么是MVP、为什么要MVP、如何MVP和总结四个方面,来分析下子弹是如何炼成的。

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因为今日头条涉足金融类业务并没有相关的牌照许可,这里就有一个矛盾。

一、什么是MVP?

2015年末,随着设计者和工程师之间的摩擦加剧,泰坦计划开始加速。为了获得真正的新用户体验,苹果设计师希望跳过人力驱动的汽车,直接开发自动驾驶汽车。其他人认为更好的策略是从电动车开始,然后将自动驾驶定位为未来的特色。毫不奇怪,设计师们赢了。

这个金融业务如果今日头条涉及自营,那么它是无证经营。

MVP(Minimum Viable Product)出自于《精益创业》这本书,中文名称为:最小化可行产品。即以最少的时间,最小的开发成本,打造出一个可以供用户使用的“产品”。注意,这里的产品不一定是一个app,也可以just是一个原型。

鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)是一位硬件工程大牛,可以说是苹果设计团队和工程团队之间最成功的联络枢纽之一。该计划重新聚焦于开发核心技术,为各种交通硬件备选方案提供动力。对自动驾驶技术的重新关注,导致了硬件人才的淘汰。

如果它只是居间服务,真正与消费者签约的其他有金融许可证的机构,那么它自称的今日头条旗下贷款平台就涉嫌虚假宣传。

端上一盘经典的栗子。我们来看下以下两幅图,哪个是MVP产品呢?

上表中列出的至少40%的外部雇员不再在苹果公司工作(基于LinkedIn上的更新)。大部分离职发生在2016年8月至2017年初,这与报道中曼斯菲尔德推动泰坦计划发生变化的时间相吻合。除了从外部雇佣人才,苹果最终也选择将资深的苹果产品设计经理从其他团队中抽调过去。看起来,泰坦计划似乎没有什么变化。但最近的报道称,在泰坦计划某些方面工作的人数在2000到2500人之间。

而且从业务形式看,放心借类似于无场景现金贷,这与国家”暂停发放无特定场景依托、无指定用途的网络小额贷款,逐步压缩存量业务,限期完成整改。”的精神违背。

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苹果的目标

放心借宣传的是日利率,这也与《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》各类机构向借款人收取的综合资金成本应统一折算为年化形式违背。

图1

了解苹果与泰坦计划的目标的最佳方式是思考公司设计主导的文化。苹果的优势在于采用现有的产品类别,并利用设计重新思考我们对该类别的假设。通过重新思考我们如何使用产品,苹果能够想出可以改变世界的产品。

做这么敏感,又有争议的业务,被实名举报依然不下架,今日头条为何这么倔强呢?

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苹果公司想重新思考汽车。虽然电动汽车、自动驾驶和共享将有助于苹果的努力,但还需要做更多的事情。我们对汽车是什么(不是什么)的基本假设仍然需要重新思考。在设计方面,如果没有新的思考,我们仍然保留着我们对汽车的大多数普遍假设。

答案很简单,利益。

图2

汽车设计缺乏新的视角,这可能是人口高密度地区,人们对自行车和踏板车的兴趣日益增长的一个因素。然而,汽车设计的问题超出了城市中心。人们对汽车越来越疲惫、沮丧和厌倦。美国向SUV的戏剧性转变是因为消费者不太关心传统的汽车价值指标,比如性能。相反,消费者渴望任何形式的个性化。不幸的是,个性化方面,尤其是在司机和乘客车厢方面,在汽车行业仍然有限。

今日头条目前的的用户数量已经很多,它的几个产品加起来有过亿的用户。但是今日头条的主要收入来源还是广告。

答案是图2。

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今日头条没有像腾讯或者阿里、京东那样的转化率,用户很多,但是只靠眼球广告赚钱,用户变现太困难。

因为图2中的产品,无论在1-5个阶段的哪个产品,都是可供用户使用的。虽然第一个版本看上去非常简陋,但是是可以使用的,能够帮助用户达成他的目标。

特斯拉做得非常好:它开发了人们真正想驾驶的电动汽车。其他与特斯拉竞争的豪华汽车制造商,可能关注更多的是幻想而不是现实。然而,考虑到汽车不断变化的价值主张,尚不清楚特斯拉是否真的走上了正确的道路。

而现金贷这种日结利息、无场景消费现金贷业务,能迎合收入不高又有强烈消费欲望的群体。今日头条希望能通过这个工具获取一定利益。

而图1中,产品只有到了第4个阶段上线后,才能够正式使用。

特斯拉能够在奢侈品领域做得如此出色的一个方法,是在性能和风格等老派价值指标上展开竞争。对特斯拉来说,问题是这些价值在未来并不重要。相反,重点将转移到便利性和个性化上。虽然iPhone可以依靠软件为9亿人提供个性化的计算设备,但我们将要求汽车提供类似的个性化体验。就目前而言,汽车上的个性化相当于CarPlay,可以将驾驶员座椅前后移动几英寸,并向下折叠后排座椅。

更重要的是,今日头条正在准备IPO,它希望给资本讲一个今日头条有金融潜力的故事,一个一亿用户的媒体,能讲的故事只有广告费。而一个一亿用户的金融类APP,可讲的故事就多了。

二、为什么要MVP?

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所以,今日头条宁可顶着实名举报,模糊宣传,宁可打擦边球,也要强上现金贷类业务。

从上面的图2也能看出来,最初的MVP版本都是很简单的,在有些用户看来,甚至可以说极其简陋。

为什么不收购特斯拉?

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那么MVP产品存在的意义是什么呢?主要有以下2点原因:

考虑到苹果对交通运输的兴趣,以及特斯拉拥有目前最受欢迎、性能最高的汽车,许多人已经将特斯拉看作苹果的收购目标。苹果强劲的资产负债表也提供了一个非常切实的理由。凭借1290亿美元的净现金,苹果可以支付700多亿美元收购特斯拉,并立即成为汽车领域的玩家。

二、强上背后的危机

1、验证产品是否是真实的需求,是否符合目标用户需求。

然而,对苹果来说,特斯拉并不是一个实际的收购目标。更重要的是,苹果不需要通过收购特斯拉来实现其目标。理解为什么的最好方法,是看看苹果并购方法论的关键组成部分:

虽然说无利不起早,今日头条强上放心借是为了利益。但是利益也有轻重缓急,上风险这么大的业务,不怕负面,不怕被查处的风险,这说明今日头条所面对的形势很急迫。

产品经理根据用户反馈以及用户调研等手段进行需求分析,设计出一款产品,但很可能推向市场后用户并不买单。因为用户很多时候是口是心非的,在一个假设的场景下,让用户去回答问题,用户大都是根据想象或直觉回答。

  • 对于苹果来说,收购一个强大的品牌和产品是不够的。除了强大的品牌和市场上受欢迎的产品之外,苹果收购一个目标还需要更多的考量。
  • 苹果不使用并购来获取收入。苹果并没有将并购作为增加收入的工具。
  • 苹果并不通过并购来收购用户。苹果收购公司不仅仅是为了扩大用户群。随着苹果用户群的增长,这一原则近年来变得越来越强。苹果目前有10亿用户。当考虑这些用户中的绝大多数都是智能手机和平板电脑市场的高端用户时,苹果没有必要收购一个目标来为自己获取用户。

今日头条之所以要努力获取金融业务相关的利润,努力给资本编造一个金融相关的故事,是因为今日头条遇到了IPO之前的天花板危机。

有个很经典的栗子。某音乐公司做用户调研,问用户是喜欢黄色的音箱还是黑色的音箱,大部分用户回答的是黄色。在调研结束后,为了答谢用户,用户在离场时可以选择一款音箱带走,结果大部分用户选择了黑色的音箱。啊多么痛的领悟!

从本质上说,苹果对通过并购进入一个新产品类别并不感兴趣。相反,苹果将并购定位为一种工具,要么增强现有产品线,要么在产品开发过程中堵住“漏洞”。并购被用来补充而不是取代苹果设计主导的产品开发过程。因此,苹果在收购公司时有两件事需要考虑:

2017年年中,海外市场调研公司86 Research对今日头条的情况进行了分析,分析师Zhang Xueru表示,2017年今日头条的营收增长了五倍,但是因为它向视频等原创内容投入了太多的资金,仍无可能实现盈利。

通过MVP的方式设计产品,可以快速的去验证用户的需求是否真实存在,以及是否是用户真实的想法。

  • 苹果利用并购来获取技术。苹果将并购视为填补其资产基础漏洞的工具。鉴于苹果一直在研发新产品,填补漏洞往往是开发新技术时的需求。
  • 苹果利用并购来获取人才。苹果资源有限的一个领域是人才。随着苹果从一个行业进入到另一个行业,该公司一直在寻找有助于提升知识和专业技能的人才团队。

就是说,今日头条因为盘子铺的很大,视频类业务烧钱很多,海外也在扩张。虽然它的广告营收数字在2017年已经很不错,增长很好。但是今日头条依然无法在财务上盈利。

2、减少时间和资金成本

看看苹果的收购历史就可以看出这些核心并购原则。比如收购P.A. Semi、AuthenTec、LinX和Metaio,都是为了技术和人才的。甚至包括面向消费者的产品如Beats、Beddit和Shazam (等待批准)在内的收购最终都是为了产品背后的技术。

不能盈利的企业去IPO,估值会有影响。所以,今日头条才有紧迫性,才不惜风险想要涉足敏感的金融类业务,试图从用户手里直接获取营收和利润。

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